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一、小孩子不应坐在副驾驶上。这是因为副驾驶的轿车气囊安装的位置和设计的大小都是以成年人的身体为标准的。对成年人刚好的气囊对小孩来说却是致命的，过大的气囊有可能使其窒息。
二、配合带使用。据统计，只使用轿车气囊时，事故伤亡减少率只有18%，而配合带使用时，将会提升到47%。带可以减少人与气囊的缓冲力度，将人受到的伤害降低。
三、挡风玻璃前不适合挂硬的装饰品。弹出的气囊有可能会弹到这些装饰品，若是进一步弹到人的身体上，会使人受到创伤。
四、注意轿车气囊警示灯。在急刹车时，驾驶员应该时刻关注SRS警示灯，防比轿车气囊的突然弹出带来的危害。
轿车气囊是汽车系统中关键的一环。好的轿车气囊可以降低驾驶员和乘客受到的伤害，减少经济财产损失，起着不错的保护作用。正确的使用轿车气囊是有需要的，因此，推广有关轿车气囊的使用注意事项也变得很重要。
气囊的控制研讨主要包括两个方面，一是研讨点火控制，另一个是研讨气囊的体积形扰放气特性等。目的是为了使主气囊气体发生器能够准确地点火，防止误点火(不该点火而点火升漏点火(应该点火而没有点火)和迟点火(点火时间太晚)；研讨二个问题的目的是为了尽可能保护乘员。
汽车驾驶中气囊技术现已应用在驾驶员位置、前排、侧面位置，在未来将有多形式、多位置设计安装气囊，全部保护乘客的。例如，在座椅的外侧、车身内部、车门内侧等等，建立的区域，避免乘客的受到伤害。
汽车驾驶过程中气囊技术依据车内不同的位置应用有所不同。先，驾驶员的位置。汽车驾驶员的位置是较早应用和安装气囊的地方，技术相对较为成熟。驾驶员位置的气囊所有装置均安装在汽车转方向盘中心的位置，当发生剧烈撞击时，触发装置自动启动，气囊不慢弹出使驾驶员与转向盘产生物理隔离，确定汽车驾驶员的。其次，前排座位。前扫准位空间很大，但由于乘客的体型不同，因此前排座位的气囊应设计的足够大，确定不同体型乘客的。但由于有时前抖涟位没有乘客，意外发生时气囊依然会弹出，为解决这个问题，需要提升电子控制系统的检测功能。
随我国私家车以及公路道路建设的不断优良，文通事故层出不穷，汽车驾驶中气囊得普遍应用和认同。未来气囊技术向着智能化的方向发展，守旧的气囊依据汽车座位安装气囊，忽视了乘客的特别性，致使气囊的保护效果一般，未来智能化的气囊依据不同的乘客，不同的撞击条件，引爆不同的气囊，大程度的保护乘客的。其次，未来的气囊趋于小型化。新型的气体发生器工作速率还不错，瞬时可以产生大量的气体充满气囊，保护乘客的。因气囊状态下小，便于安装。再者，未来的气囊气体发生器，采用、压缩气体，对人体无危害。
当车辆发生碰撞时，气囊控树模块快对信号做出处理，确认发生碰撞的严重程度已超出带的保护能力，便释放气囊，使乘员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊接触，从而通过气囊的缓冲作用减轻乘员的伤害。基本型气囊系统包含了驾驶员、乘员正面保护气囊及带预紧装置。现在众多地区电子式气囊系统特点是由传感器感知车辆运动情况，由MCU监控并作出判断，判断当前的事件是否是严重碰撞事件，如果是严重碰撞事件则驱动气囊展开，保护驾乘人员的。
气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊不慢膨胀。为了防止气体泄漏，气囊内层涂有密封橡胶；同时气囊设有控制阀，当充气过量或囊内压力超过一些值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤；气囊中所用的气体多是氮气。
