济南汽车发动机仓灭火器外壳

汽车发动机仓灭火器外壳装置，关系到装置是否能效果优良灭火、灭火、无损灭火。汽车发动机舱一般由发动机、空a气滤清器、电瓶、发动机排气系统等组成，是汽车的心脏，承载着输出动力的重要使命，但也是汽车上发生自燃事件概率相当高的部位。随着汽车自燃事件的不断发酵和人们消防意识的提高，许多车主选择在自家爱车的发动机舱安装灭火装置，不过，在发动机舱内安装灭火装置也有些需要注意的要点：

灭火剂的选择。市面上用于发动机舱的灭火产品种类繁多，灭火剂从泡沫到干粉到气溶胶不一而足，价格也参差不齐，但车主们注意了，用在发动机舱里，主要需要考虑的是适用性。一般来说，不管是何种车辆的发动机舱，空间都非常的狭窄拥挤，在这种情况下，需要灭火剂能够在火起后速度适宜无死角地进行灭火，并且要便于清理，不会对发动机舱内复杂的部件形成伤害。

管壳结构：两端管板中只有一端与壳体固定，另一端可相对壳体自由移动，称为浮头。浮头由浮头管板，钩圈和浮头盖组成，是可拆连接，管束可从壳体中抽出。管束与壳体的热形变互不约束，不会产生热应力。

优点：可抽式管束，当换热管为正方形或转角正方形排列时，管束可抽出进行机械清洗，适用于易结垢及堵塞的工况。一端可自由浮动，无需考虑温差应力，可用于大温差场合。

结构复杂，造价高，设备笨重，材料消耗大。浮头端结构复杂影响排管数。浮头密封面在操作时易产生内漏。

适用范围：适用于壳体和管束之间壁温差较大或壳程介质易结垢的场合。浮头换热器在炼油行业或乙烯行业中应用较多，由于内浮头结构限制了使用压力和温度，一般情况下Pmax≤6.4MPa，Tmax≤400℃。